2月1日晚，新动力汽车大厂销量不时出炉。
比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%；环比却下落35.67%，未能保抓此前流畅4个月单月销量跳跃20万辆的势头。
即便环比有所下落，比亚迪销量在国内商场仍领有完全竞争上风。乘联会公布数据炫夸，1月1日-1月27日，动力乘用车商场零卖30.4万辆，同比下落1%，环比下落43%。即比亚迪销量占据半壁山河，且从同比增速看，属逆势增长。
销量同比增长超6成
2月1日晚，比亚迪公告，公司1月新动力汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%，环比下落35.67%；新动力汽车产量为15.42万辆，同比增长68.08%，产大于销。
从环比角度看，比亚迪销量没能延续旧年屡革命高的增长态势。业内东谈主士默示，这一方面是由于旧年12月销量基数大，旧年11月，比亚迪告示加价并于本年1月1日起顺利，导致部分消耗者赶在加价前下单，刺激12月销量高涨。
另一方面，现时新动力车销量的增长达到了一个瓶颈阶段。乘联会默示，在2023年新动力策略退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新动力车型前期加价过多，订单较少，重复特斯拉等头部企业降价，酿成了消耗者的不雅望情谊，环比下落较大。
2022年，比亚迪销量节节攀升，12月单月销量更是一举冲破23.5万辆，流畅4个月达成单月20万+的销量。9月-11月，比亚迪单月销量永别达20.13万、21.78万、23.04万辆。
从全年情况看，比亚迪2022年全年累计销售186.35万辆，同比增长208.64%，还超过特斯拉，拿下2022年人人新动力汽车销量冠军。
特斯拉奋发向上
2022年，特斯拉在国内共卖出43.98万辆，即比亚迪以总量4倍于特斯拉的上风取胜。
迈入2023年，两大巨头在国内商场的竞争愈演愈烈。1月6日，特斯拉扛不住国内厂商的竞争压力，告示降价，国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。
降价效力立竿见影。据媒体报谈，特斯拉首席推行官马斯克近日在财报电话会议上默示，价钱很蹙迫，有大王人的东谈主念念购买特斯拉汽车，但买不起，因此价钱变化确乎对平凡消耗者产生了影响。马斯克还披露，在特斯拉降价后，其订单量在2023年1月达到历史新高，险些是工场产能的两倍。
新年首月，比亚迪单月销量即暴减8万多辆，销冠位置是否表示值得存眷。
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华泰证券分析以为，2023年还是比亚迪新车型大年，预测市占率连续栽种。2022年上半年比亚迪发布高端MPV腾势D9、海豹等新车型，下半年又发布了高端品牌仰望，迟缓完结高端化。洽商2023年公司海洋系列、战舰系列、腾势及全新高端品牌仍有新车型推出，重复国际销售启动放量，预测公司市占率有望连续栽种，举座销量预测350万辆。
拟开展45亿好意思元外汇繁衍品交往
在国际业务方面，比亚迪月度销量数据炫夸，公司1月国际销售新动力乘用车整个10409辆。至此，比亚迪国际新动力乘用车销量已流畅三个月破万。
跟着比亚迪国际业务的抑制拓展，公司外汇进出限度亦同步增长，进出结算币别及进出期限的不匹配使外汇风险敞口抑制扩大。为缩小干系风险，比亚迪同日发布公告称，公司及控股子公司拟开展额度为45亿好意思元或其他等值外币的外汇繁衍品交往业务。资金开端主要为自有资金，不触及使用召募资金或银行信贷资金。
关于交往标的，比亚迪默示，受国际政事、经济方位等要素影响，汇率和利率波动幅度抑制加大，外汇商场风险显贵增多。为笼罩和防患汇率风险、利率风险，公司及控股子公司拟凭据具体业务情况，通过外汇繁衍品交往限度开展外汇套期保值。公司及控股子公司进行稳当的外汇繁衍品交往业务大概提高积极搪塞外汇波动风险的才能，更好笼罩汇率风险、利率风险，增强财务肃肃性。
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